在凈化車間的建設(shè)中，除嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)外，在節(jié)能建設(shè)中還應(yīng)考慮其他問題。下面是凈化車間廠家?guī)私馇鄭u市凈化車間節(jié)能建設(shè)中需要注意的問題？

 

1.根據(jù)室外條件的變化，可通過自動(dòng)控制或手動(dòng)控制調(diào)整設(shè)備的輸出。

 

2.某些季節(jié)的運(yùn)行應(yīng)最大限度地利用室外空氣冷卻，并在此時(shí)增加新風(fēng)量。

 

3.建筑平面布置和工藝設(shè)置既要考慮方便，又要考慮節(jié)能，使節(jié)能合理，從根本上降低投資和運(yùn)營成本。例如，熱值大，需要全年供應(yīng)冷卻的車間不應(yīng)集中在飛機(jī)的核心區(qū)域。充分利用地下原地下水池作為凍結(jié)池，將地下室改造為冷卻水池和泵房，節(jié)省了空調(diào)的輔助面積。由于有圓形的技術(shù)走廊，你可以利用前后風(fēng)等。

 

4.空調(diào)和凈化的功能盡可能分開，例如回風(fēng)可能不再完全處理。當(dāng)系統(tǒng)的風(fēng)量超過5000立方米/小時(shí)，甚至是10000立方米/小時(shí)時(shí)，應(yīng)盡可能采用二次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

 

5.應(yīng)自由切換送風(fēng)、排風(fēng)和新風(fēng)。生產(chǎn)停止時(shí)，排氣柜也應(yīng)停止或減少風(fēng)量，新風(fēng)也應(yīng)減少。

 

6.通風(fēng)器的速度，使其磁頭可被控制，不要總是在最大揚(yáng)程或最大風(fēng)量的操作條件下。

 

7.在確定生產(chǎn)設(shè)備的熱負(fù)荷時(shí)，應(yīng)盡可能多地調(diào)查和研究，力求真實(shí)，不應(yīng)盲目增加系數(shù)，這與小型空調(diào)制冷設(shè)備的選擇直接相關(guān)。

 

8.該工序不需要值班風(fēng)扇的操作和保護(hù)，因此應(yīng)采用提前啟動(dòng)和清洗的方法。

 

9.在考慮熱回收的情況下，應(yīng)通過經(jīng)濟(jì)分析采用該系統(tǒng)，該系統(tǒng)可連續(xù)運(yùn)行，有利于凈化車間運(yùn)行中的節(jié)能，其中新鮮空氣分散，能滿足工藝停工和潔凈室關(guān)閉的節(jié)能要求，盡可能選擇低阻力產(chǎn)品。