在凈化車間的調(diào)試和測(cè)試中，系統(tǒng)能穩(wěn)定運(yùn)行多久，何時(shí)開始測(cè)試或調(diào)試是專業(yè)工程師的難題。在具體操作中，凈化車間的建設(shè)一般是根據(jù)房間的大小、性質(zhì)和用途來判斷的。但一旦過早進(jìn)入調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，房間內(nèi)的參數(shù)并沒有達(dá)到穩(wěn)定。

 

因此，凈化車間公司的試驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)偏離設(shè)計(jì)值。如果調(diào)試場(chǎng)地太晚，會(huì)增加清洗車間系統(tǒng)不必要的運(yùn)行時(shí)間，造成能耗的浪費(fèi)。借助仿真軟件的非定常仿真，也能有效地解決這類問題。

 

1。凈化風(fēng)管特殊安裝技術(shù)。

 

根據(jù)清潔度的不同，可分為N1～N9級(jí)，其中N1級(jí)要求最高，N9級(jí)要求最低。高潔凈度車間一般適用于有特殊要求的功能性建筑（如傳染?。?，部分電子生產(chǎn)車間、部分無菌實(shí)驗(yàn)室，其余均為普通潔凈室。影響凈化車間潔凈度的關(guān)鍵因素之一是車間的氣流組織。因此，作為氣流的介質(zhì)，風(fēng)管的制造工藝應(yīng)根據(jù)不同級(jí)別凈化車間的需要而有所不同。

 

2。高潔凈車間風(fēng)道。

 

潔凈度高的潔凈車間的風(fēng)管，應(yīng)在板材進(jìn)場(chǎng)后提前進(jìn)行清洗工序（低潔凈度車間的風(fēng)管可在板材成型后進(jìn)行清洗）。另外，預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)為環(huán)氧地坪（低潔凈度風(fēng)管的生產(chǎn)場(chǎng)地一般為平整地面，用干凈的橡膠板）。管道生產(chǎn)區(qū)域周圍應(yīng)使用塑料窗簾，以防止灰塵進(jìn)入。在清潔車間作業(yè)期間，應(yīng)保證2-5名工人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)連續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)清潔和監(jiān)督。高潔凈區(qū)風(fēng)管的制作、安裝，規(guī)定男不留須，女不得化妝；避免在作業(yè)區(qū)內(nèi)跑、吃東西；控制焊接作業(yè)，防止粉塵污染管道。

 

需要注意的是，凈化車間部分施工管理人員對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，因此部分家用潔凈工程風(fēng)管采用內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)法。這與標(biāo)準(zhǔn)相悖，導(dǎo)致工程驗(yàn)收失敗，而國外標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此采取默認(rèn)態(tài)度。由于潔凈車間風(fēng)管的密封性比其他工程高，風(fēng)管的接頭應(yīng)采用密封膠、橡膠板、墊片等形式。

 

3。凈化車間氣流組織模擬技術(shù)。

 

潔凈車間合理的氣流方向有助于控制污染物的擴(kuò)散。作為一家經(jīng)驗(yàn)豐富的大型機(jī)電承包商，在凈化工程施工初期，有必要利用仿真軟件對(duì)代表區(qū)域的通風(fēng)效果進(jìn)行模擬。除檢查區(qū)域壓差和設(shè)計(jì)壓力外，還可以在凈化車間內(nèi)找到可能存在的渦流區(qū)，為調(diào)試提供依據(jù)，從而在后期室內(nèi)形成較為理想的氣流場(chǎng)。