1.對于凈化車間門窗的處理，清潔車間的門窗大多有三種結構間隙。一個是連接和門與門之間的安裝間隙的組合；第二個是盒與開口風扇之間的搭接間隙；第三個是玻璃或其他核心面板的安裝間隙。通常，車間門的漏風只是上述三種裂縫所造成的問題。在這三個結構間隙中，一個和三個是固定裂縫，第二個是活裂縫。車間門窗的性能不同，在車間門窗中所占的比例也不一樣。因此，車間的密閉門窗所采取的密閉措施并不完全相同，這也是凈化工程中的一個重要步驟。

無論是關閉清潔車間門窗，還是一般車間門的施工要求，由于清潔車間門的力大而劇烈，尤其要注意門洞周圍的固定點是否牢固穩(wěn)定。

B.在車間門的設計中，移動間隙的密封處理是一個比較突出的問題。開口風機與框架材料之間的縫隙尺寸和槽形問題是可動間隙密封設計中必須注意的一個重要問題。綜合考慮村局、機架、硬件、密閉帶及其作用方式等四個因素，使其在結構死亡和應力狀態(tài)下相互協(xié)調(diào)，達到密封的目的。特別要指出的是，潔凈車間的門扇比窗扇大、重，密封壓下時的應用力要大得多，特別是當密封始終打開和關閉時，必須從控制車間門扇下垂和保證車間門扇剛度等方面入手，對硬件的選擇進行重點研究。

2，敞開式車間門的間隙密封閉式車間門是潔凈車間中選用最多的車間門類型，通常用于通道或運輸，在發(fā)生火災時非常方便緊急疏散，一般采用成型段的彈性材料作為密封條，在接縫處固定密封。普通車間門，雙內(nèi)潔凈車間門開口寬度多在1800mm以下，雙外車間門大于2100mm，進門高度多在2400mm以內(nèi)。 關閉條的設置。 密封條應沿活動間隙周邊連續(xù)敷設，以便在清洗車間門關閉后形成封閉的圓形密封線。